vloot en vervoer

• beschikbare vloot
• vervoercijfers
• vlootvernieuwing gestart
• On Time Performance (OTP) gedaald door ATC

beschikbare vloot

transavia.com vliegt uitsluitend met Boeings 737-700 en 737-800. In het zomerseizoen van 2008 had de onderneming de beschikking over een vaste vloot van 28 vliegtuigen, tien van het type 737-700 en achttien van het type 737-800. Bovendien waren zes 737-800's voor kortere periodes geleasd, waarvan één met bemanning. In de seizoenspiek vloog de onderneming met in totaal 34 vliegtuigen (2007: 32). De beschikbare stoelcapaciteit was 3% hoger dan in het voorafgaande jaar.

In het hoogseizoen 2009 bestaat de vloot in Nederland uit 31 vliegtuigen en in Denemarken uit drie vliegtuigen. Vanwege de achterblijvende vraag telt de vloot in Nederland drie vliegtuigen minder dan in 2008. Eén toestel wordt gehuurd van Transavia France, waarmee opnieuw een synergievoordeel binnen de Groep wordt gerealiseerd. De vaste vloot neemt in 2009 toe tot 29 toestellen.

vervoercijfers

In het verslagjaar zijn 6,1 miljoen stoelen verkocht (1% meer dan in het voorafgaande jaar) en zijn 14,3 miljard stoelkilometers geproduceerd (een stijging van 8%). De commerciële bezettingsgraad kwam uit op 84% (2007/2008: 85%). Het aantal vervoerde passagiers steeg met 1,5% tot 5,5 miljoen.

vlootvernieuwing gestart

In 2007 is besloten tot een vlootvernieuwingsprogramma waarmee de komende jaren nagenoeg de gehele vaste vloot wordt vervangen. Daartoe heeft transavia.com bij vliegtuigfabrikant Boeing een eerste order geplaatst voor zeven Boeings 737 met een optie op nog eens drie toestellen. Daarbij geldt ook de overweging dat de opvolgers van dit type veel langer (mogelijk nog tien jaar) op zich laten wachten dan het eerst liet aanzien.

Belangrijke reden voor de vlootvernieuwing is dat een jonge en moderne vloot voor low cost operaties essentieel is om de grondtijd en de exploitatiekosten beheersbaar te houden. Vooral in het hoogseizoen is het dagelijkse vluchtschema zeer strak gepland. Onverwacht noodzakelijk onderhoud, hoe kortdurend ook, heeft dan direct een zeer verstorende invloed op de dagelijkse operaties. Met een jonge vloot sluit transavia.com dit risico zoveel mogelijk uit. De nieuwe toestellen bieden verder substantiële voordelen op het gebied van brandstofverbruik en de daaraan gekoppelde CO2-uitstoot; met de nieuwe generatie CFM56 motoren voldoet transavia.com in ruime mate aan alle nu bekende toekomstige regelgeving op het gebied van emissie van stikstofdioxiden. Alle nieuwe 737's zijn uitgerust met geavanceerde navigatiesystemen. Daarmee zijn deze vliegtuigen voorbereid op de toekomstige situatie, waarin luchthavens de nadering van de landingsbaan zullen optimaliseren om geluidsoverlast rond de luchthavens verder te beperken.

Het eerste nieuwe toestel in het kader van het vlootvernieuwingsprogramma, een 737-800, arriveert in juni 2009 en in december zal het eerste toestel van de bestaande vloot uit de operatie worden gehaald. In de jaren 2010, 2011 en 2012 wordt de vloot verder vernieuwd door vervanging van steeds twee toestellen per jaar. Daarnaast is met ingang van april 2009 een nieuwe Boeing 737-800 toegevoegd aan de vaste vloot van transavia.com. Voor dit toestel is een meerjarig operational leasecontract gesloten met een optie tot verlenging.

On Time Performance (OTP) gedaald door ATC

transavia.com's vertrekpunctualiteit (On Time Performance) is in het afgelopen boekjaar uitgekomen op 72,5% (voorgaand jaar 75,2%). De reden van deze daling houdt verband met de toenemende drukte in het Europese luchtruim gedurende de zomermaanden in combinatie met coördinatieproblemen tussen de verschillende nationale centers voor Air Traffic Control (ATC). Dit heeft direct invloed op de strak geplande dagelijkse vluchtschema's van transavia.com. Met name de vluchten van en naar Griekse bestemmingen hebben in deze periode hiervan veel hinder ondervonden.